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幸运飞艇彩票开奖号码 「老司機」為何這麼痛恨扭力樑?操駕安定感及舒適度是一大考驗 斯特恩突发脑溢血

发布日期:2019年12月14日 10:00编辑:幸运飞艇彩票开奖号码

「老司機」為何這麼痛恨扭力樑?操駕安定感及舒適度是一大考驗 林青霞谢娜同框:幸运飞艇彩票开奖号码”将军山景区管理处副主任杨坚毅说。

”该剧总制片人罗劲松表示,“千门存在于现实生活中,但又是一般人轻易见不到的另一面。

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▲由於扭力樑懸吊在設定上為「非獨立」設定♂△,一般認為會大幅影響舒適度以及操控性△﹡☆。

▲不少消費者在看到新車后懸吊系統採用「扭力樑」△?∵,總會不自覺露出嫌惡的表情♂π。(圖/翻攝自車廠π﹡,以下同)

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在這樣先天硬體架構的劣勢下↑,為何還是有不少品牌選擇採用扭力樑設定呢□?當然成本考量以及後續維修費用都是一大考量▽△∵,同時由於扭力樑懸吊構造單純♀〇,再加上體積佔比不大♂〇,也為車子本身的後行李廂或是後座空間π,換取了更大的使用餘裕⌒∟♂,對於不少訴求空間機能的車款來說?,扭力樑或許會是不俗的選擇◇。

當然平心而論π∟,隨着造車技術日新月異⊙?∴,其實不少品牌新車都紛紛改采了扭力樑設定﹡△,像是台灣現行市售的福特Focus或是全新萬事得3;但改采扭力樑設定的新車﹡♂∵,是否就得犧牲相對程度的操駕樂趣∴?這一點或許就是端看品牌各自的調校功力;最起碼對試駕過上述車款的《ETtoday車雲》來說∴☆☆,不管是福特Focus以及萬事得3π□﹡,其實表現都早已遠超過過去採用扭力樑的舊式車款π,只能說給扭力樑多一點時間檢驗∟?,它並沒有過往老司機說的如此不堪就是了…△。

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記者游鎧丞/綜合報導還記得年初台灣車市曾掀起一波不小的「扭力樑」之亂〇,不少消費者總對於當時市面上某款后懸吊採用「扭力樑」設定的新車⊙,抱持着相當程度的質疑;認為車廠為了節省成本◇,捨棄了原本的多連桿配置▽□∴,惹來一波延燒再三的批評聲浪;更有部分「技術精湛」的老司機更直接將扭力樑懸吊與「廉價」、「次級品」劃上等號↑,然則我們得平心靜氣地問▽♂,扭力樑懸吊真的如此不堪嗎△∵?

▲隨着造車技術的進步┊,採用扭力樑懸吊設定的新車♀∵☆,在動態表現上也不再像是過往如此惹人詬病⌒〇﹡。

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扭力樑懸吊之所以會如此引起部分消費者「摒棄」□♀□,主要是因為相較於採用「獨立」式設定的多連桿以及雙A臂懸吊♂,以單根車軸連結兩側後輪的扭力樑懸吊⊙〇┊,由於采「非獨立式」設定﹡⊿,單邊後輪很容易受到另一側車輪的跳動所影響∴⊿,進而影響操控表現以及碎震處理▽。

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